Voitures électriques : bientôt la fin des recharges gratuites: modèles, essais, avis et vidéos

La possibilité de charger sa voiture gratuitement était jusque-là un bel argument de vente pour les voitures électriques et les hybrides rechargeables. Celles-ci étaient par exemple disponibles dans les parkings de certains centres commerciaux, qui comptaient attirer des clients pendant que leurs voitures chargeaient.

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Mais d’après Challenges, la donne va rapidement changer. En effet, le groupe Westfield, qui opère 21 grands centres commerciaux en France, a décidé d’abandonner la gratuité sur ses bornes. Le changement de stratégie de Nissan, qui avait conclu des partenariats avec Auchan et Ikéa par exemple, va pousser ces derniers à laisser à l’abandon leurs réseaux de charge, jusque-là gratuits eux-aussi.

Westfield a signé un contrat avec le spécialiste Izivia, qui annonce des charges facturées 0,25 € le kWh, soit, toujours d’après Challenges, le double de ce que facture EDF pour une charge à domicile.

Les bornes, un blocage au passage à l’électrique

Une mauvaise nouvelle pour les propriétaires de voitures électriques (ou d’hybrides rechargeables), et pour ceux qui envisageaient de faire leur transition. Si ces décisions sont prévisibles économiquement (le parc électrique augmente rapidement, et avec lui la demande pour les charges, ce qui pousse les prix vers le haut), elles tombent au mauvais moment. Le problème des bornes est encore un gros blocage pour 49 % des Français, loin devant les questions liées à l’autonomie (28 %).

De son côté, le gouvernement a promis que la France compterait 100.000 bornes en 2021, mais ces dernières n’étaient encore que 30.000 fin 2020, un chiffre qui n’a pas augmenté sur l’année passée.

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