[ad_1]\n<\/p>\n
Les voitures autonomes am\u00e9ricaines de Waymo partent \u00e0 l\u2019assaut des rues tokyo\u00eftes.<\/p>\n
Waymo<\/a>, filiale d\u2019Alphabet anciennement connue sous le nom de Google Self-Driving Car Project, s\u2019appr\u00eate \u00e0 franchir une \u00e9tape majeure dans son d\u00e9veloppement. Le 14 avril 2025, la soci\u00e9t\u00e9 commencera ses tests de robotaxis \u00e0 Tokyo, marquant ainsi sa premi\u00e8re incursion internationale. Jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent, tous ses essais s\u2019\u00e9taient limit\u00e9s aux \u00c9tats-Unis. Pour cette phase inaugurale, 25 v\u00e9hicules \u00e9lectriques Jaguar I-PACE seront d\u00e9ploy\u00e9s. Cette exp\u00e9rimentation repr\u00e9sente une avanc\u00e9e strat\u00e9gique pour la marque. Elle confirme \u00e9galement l\u2019int\u00e9r\u00eat croissant du march\u00e9 asiatique pour les technologies de conduite autonome. Tokyo, avec son m\u00e9lange de modernit\u00e9 et de complexit\u00e9 urbaine, constitue un terrain d\u2019essai id\u00e9al pour Waymo.<\/strong><\/p>\n M\u00eame si ces v\u00e9hicules sont con\u00e7us pour rouler de fa\u00e7on autonome, ils ne circuleront pas seuls d\u00e8s le d\u00e9part. Pour cette premi\u00e8re phase, des chauffeurs professionnels de l\u2019entreprise japonaise Nihon Kotsu Co. seront derri\u00e8re le volant. Ils conduiront dans plusieurs arrondissements de la capitale, dont Chiyoda, Minato et Shinjuku. Cette approche progressive permet \u00e0 Waymo de s\u2019adapter en douceur aux sp\u00e9cificit\u00e9s locales. Elle assure aussi la s\u00e9curit\u00e9 des usagers et des pi\u00e9tons. Les tests sans conducteur ne d\u00e9buteront qu\u2019apr\u00e8s plusieurs \u00e9tapes de validation. Waymo suit ici une m\u00e9thodologie rigoureuse, d\u00e9j\u00e0 \u00e9prouv\u00e9e sur le territoire am\u00e9ricain.<\/p>\n Les routes japonaises pr\u00e9sentent des d\u00e9fis bien diff\u00e9rents de celles des \u00c9tats-Unis. \u00c0 Tokyo, les rues sont souvent plus \u00e9troites et les r\u00e8gles de circulation peuvent varier selon les quartiers. Les capteurs, cam\u00e9ras et radars install\u00e9s sur les v\u00e9hicules collecteront une quantit\u00e9 importante de donn\u00e9es. Ces informations serviront \u00e0 affiner les logiciels de conduite autonome de Waymo. L\u2019objectif est de comprendre les particularit\u00e9s de la conduite locale et de s\u2019y adapter. Nicole Gavel, directrice chez Waymo, insiste sur l\u2019importance de cette phase d\u2019observation. C\u2019est une \u00e9tape essentielle pour garantir un d\u00e9ploiement futur en toute s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n Si le test est actuellement en phase de cartographie, Waymo envisage une pr\u00e9sence durable au Japon. L\u2019entreprise reste toutefois prudente : plusieurs \u00e9tapes restent \u00e0 franchir avant une mise en service commerciale. Il faudra d\u2019abord valider les essais en conduite autonome avec chauffeur, puis sans chauffeur \u00e0 bord. Malgr\u00e9 ces d\u00e9lais, Waymo se montre optimiste quant \u00e0 son avenir sur le march\u00e9 japonais. \u00ab Nous aimerions avoir une activit\u00e9 \u00e0 Tokyo un jour<\/em> \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Nicole Gavel lors d\u2019un \u00e9v\u00e9nement local. Le chemin est encore long, mais cette initiative marque un premier pas prometteur vers l\u2019internationalisation des robotaxis.<\/p>\n<\/div>\n[ad_2]\n [ad_1] Les voitures autonomes am\u00e9ricaines de Waymo partent \u00e0 l\u2019assaut des rues tokyo\u00eftes. Tl;dr Waymo commence \u00e0 tester ses robotaxis \u00e0 Tokyo, une premi\u00e8re hors des \u00c9tats-Unis. Des chauffeurs locaux conduisent les v\u00e9hicules pour collecter des donn\u00e9es sur l\u2019environnement urbain japonais. L\u2019objectif est d\u2019adapter la technologie \u00e0 la conduite locale avant d\u2019envisager un service autonome …<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":97116,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"0","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[16,335,19,349,239],"tags":[],"class_list":["post-97115","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-high-tech","category-tie-games","category-mode","category-tech-net","category-web"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/tunimedia.tn\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Waymo-.jpeg","jetpack_sharing_enabled":true,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tunimedia.tn\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/97115","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tunimedia.tn\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tunimedia.tn\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tunimedia.tn\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tunimedia.tn\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=97115"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/tunimedia.tn\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/97115\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tunimedia.tn\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/97116"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tunimedia.tn\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=97115"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tunimedia.tn\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=97115"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tunimedia.tn\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=97115"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Une conduite encore supervis\u00e9e<\/h2>\n
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