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Mercedes est le premier constructeur auto avec un syst\u00e8me d’aide \u00e0 la conduite de Niveau 3 aux \u00c9tats-Unis. Uniquement valable dans l’\u00c9tat du Nevada \u00e0 l’heure actuelle.<\/p>\n
Au CES il y a quelques semaines, Mercedes<\/strong> annon\u00e7ait qu\u2019il serait le premier constructeur automobile<\/a> \u00e0 obtenir la certification pour un syst\u00e8me d\u2019aide \u00e0 la conduite automatis\u00e9 (ADAS) de Niveau 3<\/a> de la part du SAE. Ceci est devenu officiel tout r\u00e9cemment, la marque ayant confirm\u00e9 que son ADAS Drive Pilot est d\u00e9sormais conforme avec le Chapter 482A du Nevada, lequel r\u00e9git l\u2019utilisation des technologies des v\u00e9hicules autonomes sur les routes de l\u2019\u00c9tat. Cela fait du Drive Pilote le seul syst\u00e8me de Niveau 3 l\u00e9gal aux \u00c9tats-Unis \u00e0 l\u2019heure actuelle.<\/p>\n Les capacit\u00e9s de ce Niveau 3, comme d\u00e9finies par la National Highway Transportation Safety Administration <\/em>(NHTSA), permettent au v\u00e9hicule de g\u00e9rer \u201ctous les aspects de la conduite\u201d une fois engag\u00e9es, mais requi\u00e8rent toujours que le conducteur reste attentif pour reprendre le contr\u00f4le le cas \u00e9ch\u00e9ant. C\u2019est un grand pas par rapport aux syst\u00e8mes de Niveau 2 que nous avons aujourd\u2019hui avec les Full Self-Driving<\/a> de Tesla, le Blue Cruise de Ford ou encore le Super Cruise de GM. Tous sont des syst\u00e8mes tout \u00e0 fait capables sur autoroute, mais le conducteur doit rester tr\u00e8s attentif, notamment en gardant les mains sur le volant et il reste responsable de ce que l\u2019ADAS fait lorsqu\u2019il est activ\u00e9.<\/p>\nMercedes est le premier constructeur auto avec un syst\u00e8me d\u2019aide \u00e0 la conduite de Niveau 3 aux \u00c9tats-Unis<\/h2>\n