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Mercedes lance un abonnement payant pour booster les performances de sa voiture, un abonnement payant plut\u00f4t on\u00e9reux qui plus est.<\/p>\n
Tesla n\u2019est pas la seule marque automobile<\/a> \u00e0 vous faire payer davantage pour d\u00e9bloquer les capacit\u00e9s existantes de votre voiture. Comme The Verge<\/em> le rapporte, Mercedes<\/strong> a introduit un abonnement \u00e0 1 200 $ par an<\/a> baptis\u00e9 \u201cAcceleration Increase\u201d (\u201cAugmentation de l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration\u201d) qui, comme son nom l\u2019indique, permet d\u2019am\u00e9liorer les performances des EQE et EQS dans leur version standard et SUV. Payez la somme demand\u00e9e et le 0 \u00e0 60 miles par heure s\u2019am\u00e9liorera de 0,8 \u00e0 1 seconde gr\u00e2ce \u00e0 une plus grosse puissance moteur en sortie et un couple augment\u00e9.<\/p>\n Mercedes<\/a> explique qu\u2019il s\u2019agit uniquement d\u2019une modification logicielle. Autrement dit, vous payez pour pouvoir profiter de performances que votre voiture peut d\u00e9j\u00e0 g\u00e9rer. Et bien que vous en tiriez davantage que les si\u00e8ges chauffants \u00e0 18 $ par mois de BMW, c\u2019est une initiative assez \u00e9trange pour des voitures d\u00e9j\u00e0 on\u00e9reuses et qui ont des mod\u00e8les plus rapides qui n\u2019ont besoin que d\u2019un paiement \u00e0 l\u2019achat. Pourquoi acheter une EQS 450 avec l\u2019option acc\u00e9l\u00e9ration en paiement r\u00e9current quand une EQS 580 sera plus rapide et avec davantage d\u2019options ?<\/p>\n Le constructeur allemand n\u2019est pas le seul \u00e0 faire payer de tels extras pour gagner en performances. Tesla<\/a> demande depuis longtemps \u00e0 ses clients de d\u00e9bourser davantage pour profiter des aides \u00e0 la conduite les plus \u00e9volu\u00e9es. Pendant un temps, la marque a aussi fait payer un extra aux acheteurs de Model S pour d\u00e9bloquer la pleine capacit\u00e9 de la batterie. Et si vous vous int\u00e9ressez davantage aux deux roues, Zero demande presque 1 800 $ pour obtenir la pleine puissance de la 2022 SR. La diff\u00e9rence, bien s\u00fbr, c\u2019est que ce sont l\u00e0 des achats uniques alors que Mercedes veut vous faire payer pendant toute la dur\u00e9e de vie de la voiture.<\/p>\n La strat\u00e9gie en place ici est claire. L\u2019industrie de la tech avance vers un monde de services via abonnement. Mercedes esp\u00e8re pouvoir tirer des revenus de la part des clients qui pourraient, autrement, ne pas d\u00e9penser lors de l\u2019achat initial. \u201cAcceleration Increase\u201d est bien plus lucratif que les mises \u00e0 jour p\u00e9riodiques de navigation et la maintenance. Contrairement \u00e0 ces derniers, il n\u2019y a aucun co\u00fbt r\u00e9current qui pourrait aider \u00e0 justifier l\u2019existence de cette option.<\/p>\n<\/p><\/div>\n[ad_2]\n [ad_1] Mercedes lance un abonnement payant pour booster les performances de sa voiture, un abonnement payant plut\u00f4t on\u00e9reux qui plus est. Tesla n\u2019est pas la seule marque automobile \u00e0 vous faire payer davantage pour d\u00e9bloquer les capacit\u00e9s existantes de votre voiture. 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