Mopar d\u00e9voile un concept \u00e9lectrique restomod, la Jeep CJ Surge, une bien belle b\u00eate, avec batterie apparente.<\/p>\n
Le salon Specialty Equipment Market Association<\/em> (SEMA) a ouvert ses portes depuis peu \u00e0 Las Vegas. Les annonces sont nombreuses. Mopar<\/strong>, branche distribuant les pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es du groupe Stellantis, a d\u00e9voile un trio de concepts pour le moins intriguant, men\u00e9s par une Jeep CJ \u00e9lectrique<\/a>. Et plus int\u00e9ressant encore, la technologie de batterie \u00e9lectrique de ce v\u00e9hicule pourrait laisser pr\u00e9sager un retour des restmod de muscle cars am\u00e9ricaines.<\/p>\n \u201cLe concept<\/a> Jeep CJ Surge explore un syst\u00e8me de propulsion z\u00e9ro \u00e9mission et s\u2019inscrit dans la mission de la marque Jeep<\/a> de devenir le leader du SUV \u00e9lectrique dans le monde\u201d, d\u00e9clarait Mark Bosanac, vice-pr\u00e9sident Mopar Am\u00e9rique du Nord, dans un communiqu\u00e9. \u201cS\u00e9par\u00e9ment, nos concepts Ram 1500 Backcountry X et TRX Gold Shot montrent tout un tas d\u2019accessoires Mopar innovants pour nos camions souvent r\u00e9compens\u00e9s.\u201d<\/p>\n Le CJ Surge est ce que l\u2019on appelle un restomod (contraction de \u201crestauration\u201d et \u201cmodification\u201d) : il reprend un vieux mod\u00e8le de CJ7 (pour la partie restauration) et remplace le moteur \u00e0 combustion interne pour un syst\u00e8me \u00e0 propulsion \u00e9lectrique (pour la partie modification). Les restomods ne sont pas \u00e0 proprement parler des \u00e9lectrifications, mais avec les constructeurs automobiles qui passent de plus en plus aux batteries<\/a> \u00e9lectriques, la demande de la communaut\u00e9 des v\u00e9hicules classiques pour de telles capacit\u00e9s n\u2019a cess\u00e9 de cro\u00eetre ces derni\u00e8res ann\u00e9es. En r\u00e9ponse, Ford<\/a> a commenc\u00e9 \u00e0 travailler sur un prototype de syst\u00e8me restomod BEV baptis\u00e9 Eluminator. Le Surge est la premi\u00e8re \u00e9tape de Mopar dans cette m\u00eame direction.<\/p>\n Ainsi, au lieu du V-6 ou V-8 que l\u2019on trouvait dans la CJ7 originale, Mopar a int\u00e9gr\u00e9 un \u201cmodule \u00e9lectrique 400 V, 200 kW\u201d qui offre quatre roues motrices. Ce g\u00e9n\u00e9rateur est aliment\u00e9 par une batterie Li-ion 24 modules qui repose dans \u201cune coque personnalis\u00e9e mont\u00e9e \u00e0 l\u2019arri\u00e8re de la cabine passager\u201d, c\u2019est l\u2019imposante bo\u00eete argent dans l\u2019espace<\/a> coffre dans la photo ci-dessous. Et plut\u00f4t que d\u2019opter pour une transmission manuelle traditionnelle, la Surge remplace le levier de vitesse par une console centrale Wrangler JK et un levier rotatif.<\/p>\n Les performances n\u2019ont pas \u00e9t\u00e9 communiqu\u00e9es. Nul ne sait non plus quand ce v\u00e9hicule arrivera sur le march\u00e9, s\u2019il y arrive un jour.<\/p>\nMopar d\u00e9voile un concept \u00e9lectrique restomod, la Jeep CJ Surge<\/h2>\n
Une bien belle b\u00eate, avec batterie apparente<\/h2>\n
![\"Stellantis](\"https:\/\/www.begeek.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Stellantis-Mopar-Jeep-CJ-Surge-arrie\u0300re-660x440.jpg\")