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Cruise va fabriquer ses propres puces pour les v\u00e9hicules autonomes. Ceci pour diminuer les co\u00fbts et ne plus d\u00e9pendre de tiers. Le Cruise Origin se profile \u00e0 l’horizon.<\/p>\n
La division Cruise<\/strong> de GM ne veut pas d\u00e9pendre des fabricants tiers pour les puces qui font tourner ses v\u00e9hicules autonomes, alors elle va les fabriquer elle-m\u00eame<\/a>. Selon les d\u00e9clarations de Carl Jenkins, vice-pr\u00e9sident de l\u2019ing\u00e9nierie mat\u00e9rielle, \u00e0 Reuters, la motivation principale de cette initiative est le co\u00fbt actuellement engag\u00e9 pour les puces d\u2019autres soci\u00e9t\u00e9s.<\/p>\n \u201cIl y a eux ans, nous d\u00e9boursions \u00e9norm\u00e9ment d\u2019argent pour un GPU d\u2019un fabricant tr\u00e8s connu\u201d, d\u00e9clarait Carl Jenkins au journal, faisant r\u00e9f\u00e9rence, \u00e9videmment, \u00e0 NVIDIA<\/a>. Il expliquait que Cruise ne pouvait pas n\u00e9gocier, dans la mesure o\u00f9 elle ne fabriquait pas encore de v\u00e9hicules autonomes en grands volumes. Sa technologie est encore \u00e0 un stade exp\u00e9rimental et bien qu\u2019elle soit r\u00e9cemment devenue la premi\u00e8re entreprise \u00e0 avoir obtenu l\u2019autorisation de faire payer pour ses trajets sans chauffeur, ses op\u00e9rations restent limit\u00e9es. En fabriquant ses propres puces, Cruise, comme Tesla, Apple<\/a> et Volkswagen avant elle, prend son futur entre ses mains.<\/p>\n Carl Jenkins a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que Cruise avait d\u00e9j\u00e0 d\u00e9velopp\u00e9 quatre puces \u00e0 ce stade, \u00e0 commencer par Horta, qui a \u00e9t\u00e9 pens\u00e9e et con\u00e7ue pour devenir le cerveau principal des v\u00e9hicules. Dune aura pour mission de traiter les donn\u00e9es des capteurs, tandis qu\u2019une autre puce g\u00e8rera les informations r\u00e9colt\u00e9es par le radar. Une autre puce sera annonc\u00e9e plus tard. Ces composants se retrouveront dans le Cruise Origin<\/a>, la navette \u00e9lectrique autonome que la marque avait annonc\u00e9e en 2020. Le Cruise Origin n\u2019aura pas de volant ni de p\u00e9dales et offrira quatre si\u00e8ges les uns en face des autres. Il devrait \u00eatre utilis\u00e9 comme un v\u00e9hicule partageable constamment sur la route, transportant ses passagers jusqu\u2019\u00e0 leurs destinations.<\/p>\n Les cadres de l\u2019entreprise n\u2019ont pas pr\u00e9cis\u00e9 combien ils d\u00e9pensaient pour le d\u00e9veloppement de leurs puces, mais ils semblent convaincus de pouvoir rentabiliser leur investissement une fois que Cruise aura d\u00e9marr\u00e9 la production de masse. Le PDG de Cruise, Kyle Vogt, d\u00e9clarait que les puces maison de l\u2019entreprise aideraient Origin \u00e0 \u201catteindre ce point tr\u00e8s important du point de vue du co\u00fbt\u201d d\u2019ici \u00e0 2025 et qu\u2019ils travaillaient \u00e0 rendre viable l\u2019achat de v\u00e9hicules totalement autonomes pour une utilisation personnelle. Difficile de savoir si cela signifie que Cruise a l\u2019intention de vendre son Origin aux particuliers, mais la directrice de GM, Mary Barra, annon\u00e7ait cette ann\u00e9e au CES que le fabricant voulait vendre des v\u00e9hicules autonomes personnels aux alentours de 2025.<\/p>\n By removing the steering wheel, the rearview mirror, the pedals, and more, we\u2019re left with something simple: space. pic.twitter.com\/K3tS0QxuSC<\/a><\/p>\n \u2014 cruise (@Cruise) January 22, 2020<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n<\/div>\nCruise va fabriquer ses propres puces pour les v\u00e9hicules autonomes<\/h2>\n
Ceci pour diminuer les co\u00fbts et ne plus d\u00e9pendre de tiers<\/h2>\n
Le Cruise Origin se profile \u00e0 l\u2019horizon<\/h2>\n
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