{"id":3257,"date":"2021-04-13T15:33:00","date_gmt":"2021-04-13T15:33:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.tunimedia.tn\/fr\/renault-express-retour-sur-lhistoire-dun-utilitaire-a-succes-modeles-essais-avis-et-videos\/"},"modified":"2021-04-13T15:33:00","modified_gmt":"2021-04-13T15:33:00","slug":"renault-express-retour-sur-lhistoire-dun-utilitaire-a-succes-modeles-essais-avis-et-videos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tunimedia.tn\/fr\/renault-express-retour-sur-lhistoire-dun-utilitaire-a-succes-modeles-essais-avis-et-videos\/","title":{"rendered":"Renault Express : retour sur l’histoire d’un utilitaire \u00e0 succ\u00e8s: mod\u00e8les, essais, avis et vid\u00e9os"},"content":{"rendered":"

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Alors que Renault fait revivre l’Express avec une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration d\u00e9clin\u00e9e en versions utilitaire et familiale, revenons sur 15 ans d’histoire de cet utilitaire populaire.<\/p>\n

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Deux d\u00e9cennies apr\u00e8s l’arr\u00eat de la commercialisation du c\u00e9l\u00e8bre utilitaire, Renault relance aujourd’hui l’Express, avec une seconde g\u00e9n\u00e9ration qui sera amen\u00e9e \u00e0 remplacer le Dacia Dokker Van, dans le cadre du renouvellement de sa gamme de v\u00e9hicules utilitaires. Contrairement au nouveau Renault Kangoo<\/a> III qui monte en gamme, le nouveau Renault Express<\/strong> repr\u00e9sente quant \u00e0 lui une offre plus accessible, que ce soit pour les professionnels avec la version utilitaire Express Van, ou les particuliers avec la version familiale Express Combispace. Cette derni\u00e8re n’est d’ailleurs pas propos\u00e9e en Europe, mais vise les march\u00e9s internationaux.<\/p>\n

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Il faut remonter jusqu’en juillet 1985<\/strong> pour voir la naissance du premier Renault<\/a> Express, qui remplace la Renault 4 Fourgonnette et qui est commercialis\u00e9 en trois versions : t\u00f4l\u00e9e, vitr\u00e9e et break \u00e0 5 places, dot\u00e9es \u00e0 l’arri\u00e8re d’une double porte battante ou d’un hayon. L’Express se positionne comme un utilitaire \u00ab\u00a0\u00e0 vivre\u00a0\u00bb, avec une ambiance de berline et un look qui n’est pas sans rappeler la Super 5. Son int\u00e9rieur, son tableau de bord, ses \u00e9quipements et sa position de conduite sont repris des voitures particuli\u00e8res de la marque, comme la Super 5 ou les Renault 9 et 11. Le Renault Express offre une capacit\u00e9 de chargement de 2,6 m\u00b3<\/strong>, et propose pour la premi\u00e8re fois sur le segment une motorisation Diesel<\/strong>, alors que les utilitaires compacts carburaient habituellement \u00e0 l’essence.<\/p>\n

Renault Express : le succ\u00e8s est au rendez-vous<\/h2>\n

Des am\u00e9nagements astucieux \u00e9quipent le Renault Express, comme le c\u00e9l\u00e8bre \u00ab\u00a0girafon\u00a0\u00bb repris des Renault 4 Fourgonnette : il s’agit d’un toit ouvrant permettant de charger des \u00e9l\u00e9ments longs, qui d\u00e9passent ainsi en hauteur \u00e0 l’arri\u00e8re du v\u00e9hicule. L’offre des silhouettes se compl\u00e8te en mai 1987, avec l’arriv\u00e9e des versions Pick-up et Combi. Destin\u00e9 aux familles, l’Express Combi offre une banquette arri\u00e8re rabattable, des enjoliveurs de roue, des bandes de d\u00e9coration lat\u00e9rales, un habitacle habill\u00e9 d’une sellerie bicolore ainsi que de la moquette au sol.<\/p>\n

Le succ\u00e8s commercial<\/strong> est au rendez-vous, propulsant le Renault Express en t\u00eate des ventes en France et en Europe d\u00e8s 1986, pour atteindre jusqu’\u00e0 56,3 % du march\u00e9 fran\u00e7ais des fourgonnettes en 1989. Un premier restylage est ensuite intervenu sur le mod\u00e8le en septembre 1991, avec une calandre couleur caisse, de nouveaux boucliers avant et arri\u00e8re, de nouvelles protections lat\u00e9rales, de nouveaux projecteurs ainsi que des r\u00e9troviseurs in\u00e9dits, plus modernes. On notera aussi l’arriv\u00e9e de la direction assist\u00e9e, ainsi que d’une meilleure insonorisation, sans oublier de nouvelles suspensions ainsi que des renforts de caisse revus. Un second restylage voit le jour en septembre 1994, l’occasion pour le Renault Express d’abandonner les moteurs de la Super 5 pour adopter ceux de la Clio, plus modernes.<\/p>\n

Le Renault Express a \u00e9t\u00e9 commercialis\u00e9 jusqu’en 2000, et affiche pas moins de 1,73 million d’exemplaires<\/strong> vendus, battant ainsi son principal concurrent : le Citro\u00ebn<\/a> C15, vendu \u00e0 1,18 million d’unit\u00e9s. L’Express a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 en 1997 par le Renault Kangoo, et il s’\u00e9coulera un peu plus de vingt ans avant que la marque au losange ne lui offre une toute nouvelle g\u00e9n\u00e9ration, qui sera lanc\u00e9e au printemps 2021.<\/p>\n

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