{"id":2923,"date":"2021-04-10T14:50:10","date_gmt":"2021-04-10T14:50:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.tunimedia.tn\/fr\/occasion-5-bmw-serie-3-a-moins-de-18-000-e-modeles-essais-avis-et-videos\/"},"modified":"2021-04-10T14:50:10","modified_gmt":"2021-04-10T14:50:10","slug":"occasion-5-bmw-serie-3-a-moins-de-18-000-e-modeles-essais-avis-et-videos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tunimedia.tn\/fr\/occasion-5-bmw-serie-3-a-moins-de-18-000-e-modeles-essais-avis-et-videos\/","title":{"rendered":"Occasion\u00a0: 5 BMW S\u00e9rie 3 \u00e0 moins de 18.000 \u20ac: mod\u00e8les, essais, avis et vid\u00e9os"},"content":{"rendered":"

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Rouler en voiture premium allemande pour moins de 18.000 \u20ac, c’est possible. La preuve avec ces cinq belles BMW S\u00e9rie 3 d’occasion r\u00e9centes propos\u00e9es dans nos petites annonces.<\/p>\n

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BMW 320i de 2009<\/h2>\n

Ce mod\u00e8le propos\u00e9 \u00e0 14.490 \u20ac<\/a> est le plus ancien de notre s\u00e9lection et c’est le seul \u00e0 appartenir \u00e0 la g\u00e9n\u00e9ration E90. Cela n’en demeure pas moins un excellent mod\u00e8le, d’autant que cet exemplaire n’affiche que 55.000 km au compteur.<\/strong> Sous le capot, c’est un quatre cylindres essence de 170 chevaux qui officie.<\/p>\n

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Sur le m\u00eame sujet<\/span><\/p>\n

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\"BMW<\/source><\/source><\/source><\/picture><\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

BMW 318dA 2012<\/h2>\n

Comme tous les prochains mod\u00e8les de notre s\u00e9lection, ce mod\u00e8le appartient \u00e0 l’avant-derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de la S\u00e9rie 3<\/a>, nom de code F30. Plus grand et plus moderne, ce mod\u00e8le fera le bonheur des rouleurs<\/strong>, surtout avec un diesel comme ici, associ\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete automatique. Son bloc de 143 chevaux affiche 138.000 km (12.950 \u20ac).<\/p>\n

BMW 318d 2014<\/h2>\n

Un peu plus r\u00e9cente, cette BMW 318d a recours \u00e0 la m\u00eame motorisation diesel,<\/a> qui lui donne droit \u00e0 la vignette Crit’air 2. La voiture propos\u00e9e ici \u00e0 15.500 \u20ac n’affiche que 91.000 km, ce qui permettra d’envisager l’avenir avec plus de s\u00e9r\u00e9nit\u00e9. <\/strong><\/p>\n

BMW 320dA 2014<\/h2>\n

Cet exemplaire propos\u00e9 \u00e0 17.990 \u20ac <\/a>est le premier de notre s\u00e9lection \u00e0 \u00eatre propos\u00e9 en carrosserie break. Il se distingue aussi par son bloc diesel de 184 chevaux<\/strong>, associ\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete automatique offrant un r\u00e9el confort de conduite. Pour ne rien g\u00e2cher, ce mod\u00e8le de 116.000 km est propos\u00e9 dans une finition Luxury bien \u00e9quip\u00e9e.<\/p>\n

BMW 318dA 2015<\/h2>\n

Un peu plus r\u00e9cent que le mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent, cet exemplaire de BMW S\u00e9rie 3 est aussi moins kilom\u00e9tr\u00e9 <\/a>: 90.000 km au compteur, ce qui justifie ainsi son tarif de 18.490 \u20ac<\/strong>. La puissance de cette BMW S\u00e9rie 3 break automatique est toutefois limit\u00e9e \u00e0 150 chevaux, tandis que l’\u00e9quipement est moins fourni, avec par exemple l’absence de cuir.<\/p>\n

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[ad_1] Rouler en voiture premium allemande pour moins de 18.000 \u20ac, c’est possible. La preuve avec ces cinq belles BMW S\u00e9rie 3 d’occasion r\u00e9centes propos\u00e9es dans nos petites annonces. BMW 320i de 2009 Ce mod\u00e8le propos\u00e9 \u00e0 14.490 \u20ac est le plus ancien de notre s\u00e9lection et c’est le seul \u00e0 appartenir \u00e0 la g\u00e9n\u00e9ration …<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2924,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[351],"tags":[],"class_list":["post-2923","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/tunimedia.tn\/fr\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/occasion-bmw-serie-moins-18-000.jpeg","jetpack_sharing_enabled":true,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tunimedia.tn\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2923","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tunimedia.tn\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tunimedia.tn\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tunimedia.tn\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tunimedia.tn\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2923"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/tunimedia.tn\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2923\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tunimedia.tn\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2924"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tunimedia.tn\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2923"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tunimedia.tn\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2923"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tunimedia.tn\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2923"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}