{"id":2690,"date":"2021-04-08T11:58:15","date_gmt":"2021-04-08T11:58:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.tunimedia.tn\/fr\/stellantis-des-utilitaires-a-hydrogene-dici-la-fin-2021-modeles-essais-avis-et-videos\/"},"modified":"2021-04-08T11:58:15","modified_gmt":"2021-04-08T11:58:15","slug":"stellantis-des-utilitaires-a-hydrogene-dici-la-fin-2021-modeles-essais-avis-et-videos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tunimedia.tn\/fr\/stellantis-des-utilitaires-a-hydrogene-dici-la-fin-2021-modeles-essais-avis-et-videos\/","title":{"rendered":"Stellantis : des utilitaires \u00e0 hydrog\u00e8ne d’ici la fin 2021: mod\u00e8les, essais, avis et vid\u00e9os"},"content":{"rendered":"

[ad_1]\n<\/p>\n

Le groupe Stellantis a d\u00e9voil\u00e9 ses futurs v\u00e9hicules utilitaires Peugeot, Citro\u00ebn et Opel, dot\u00e9s d’une pile \u00e0 combustible \u00e0 hydrog\u00e8ne et qui seront commercialis\u00e9s d’ici la fin 2021.<\/p>\n

\n

Les mod\u00e8les reposeront sur les fourgons utilitaires Peugeot e-Expert, Citro\u00ebn \u00eb-Jumpy et Opel Vivaro-e, et adopteront un syst\u00e8me con\u00e7u en partenariat avec Faurecia et Symbio (une co-entreprise entre Michelin et Faurecia).<\/p>\n

\n

Sur le m\u00eame sujet<\/span><\/p>\n

\n
\n
\n
\"Hydrog\u00e8ne<\/source><\/source><\/source><\/picture><\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Le syst\u00e8me \u00e0 hydrog\u00e8ne de Stellantis fonctionne gr\u00e2ce \u00e0 une pile \u00e0 combustible de 45 kW<\/strong>, fournie par Symbio, compl\u00e9t\u00e9e par trois r\u00e9servoirs d’hydrog\u00e8ne<\/strong> fournis par Faurecia, dissimul\u00e9s dans le plancher et d’une capacit\u00e9 totale de 4,4 kg<\/strong> (120 litres). L’hydrog\u00e8ne est stock\u00e9 sous haute pression (700 bars) et permet d’assurer une autonomie de 400 km<\/strong> aux mod\u00e8les utilitaires du Groupe.<\/p>\n

https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=Rd8jAFI8ZBI<\/a><\/p>\n

La partie \u00e9lectrique est conserv\u00e9e, avec une motorisation de 100 kW (136 chevaux) et 260 Nm de couple<\/strong>, compl\u00e9t\u00e9e par une batterie lithium-ion de 10,5 kWh permettant une autonomie de 50 km, et rechargeable en une heure (\u00e0 11 kW). La propulsion 100% \u00e9lectrique vient alors compl\u00e9ter la carburation \u00e0 hydrog\u00e8ne, en toute transparence. Niveau performances, le 0 \u00e0 100 km\/h est annonc\u00e9 \u00e0 15 secondes, pour une vitesse maximale limit\u00e9e \u00e0 130 km\/h.<\/p>\n

Utilitaires Stellantis \u00e0 hydrog\u00e8ne : une commercialisation en France et en Allemagne<\/h2>\n

La commercialisation de ces Peugeot Expert<\/a>, Citro\u00ebn Jumpy<\/a> et Opel Vivaro<\/a> carburant \u00e0 l’hydrog\u00e8ne est pr\u00e9vue pour la fin de l’ann\u00e9e 2021, en France et en Allemagne pour le lancement. Disponibles en deux longueurs (4,96 et 5,31 m\u00e8tres), les mod\u00e8les seront produits en Allemagne<\/strong>, dans l’usine de R\u00fcsselsheim. Le plein d’hydrog\u00e8ne est possible en quelques minutes seulement, avec un r\u00e9seau de distribution assez restreint pour le moment, comprenant un peu moins d’une trentaine de stations en France.<\/p>\n

M\u00eame si le cap de la production de mod\u00e8les \u00e0 hydrog\u00e8ne n’a jamais \u00e9t\u00e9 franchi jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, le groupe Stellantis n’en est pas \u00e0 son coup d’essai : en effet, la marque Peugeot a notamment travaill\u00e9 sur plusieurs prototypes et concept-cars, notamment le Peugeot H2O en 2002, le Peugeot Quark en 2004 ou la Peugeot 207 Epure en 2006, \u00e9quip\u00e9s de piles \u00e0 combustible \u00e0 hydrog\u00e8ne.<\/p>\n

\u00c0 lire aussi :<\/strong><\/p>\n

<\/div>\n[ad_2]\n
Source link <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

[ad_1] Le groupe Stellantis a d\u00e9voil\u00e9 ses futurs v\u00e9hicules utilitaires Peugeot, Citro\u00ebn et Opel, dot\u00e9s d’une pile \u00e0 combustible \u00e0 hydrog\u00e8ne et qui seront commercialis\u00e9s d’ici la fin 2021. Les mod\u00e8les reposeront sur les fourgons utilitaires Peugeot e-Expert, Citro\u00ebn \u00eb-Jumpy et Opel Vivaro-e, et adopteront un syst\u00e8me con\u00e7u en partenariat avec Faurecia et Symbio (une …<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2691,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[351],"tags":[],"class_list":["post-2690","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/tunimedia.tn\/fr\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/stellantis-des-utilitaires-hydrogene-ici-fin-2021.jpeg","jetpack_sharing_enabled":true,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tunimedia.tn\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2690","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tunimedia.tn\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tunimedia.tn\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tunimedia.tn\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tunimedia.tn\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2690"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/tunimedia.tn\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2690\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tunimedia.tn\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2691"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tunimedia.tn\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2690"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tunimedia.tn\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2690"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tunimedia.tn\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2690"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}