![\"\"](\"http:\/\/www.businessnews.com.tn\/images\/album\/BN19550TwingoIII.jpg\")
<\/p>\nRenault, Nissan, BMW et Volkswagen ont \u00e9t\u00e9 distingu\u00e9es cette ann\u00e9e par L’argus dans le cadre des Troph\u00e9es de L’argus. Chaque mod\u00e8le \u00e9lu repr\u00e9sente le meilleur compromis entre co\u00fbt de d\u00e9tention et qualit\u00e9s intrins\u00e8ques de sa cat\u00e9gorie.
\nLe \u00ab\u00a0Troph\u00e9es de L’argus\u00a0\u00bb comprend quatre cat\u00e9gories : les citadines et polyvalentes ; les compactes et familiales ; les SUV et voitures \u00e9cologiques. Le jury est compos\u00e9 de 20 personnes : journalistes, experts de la Cote Argus et sp\u00e9cialistes du r\u00e9f\u00e9rencement technique du groupe Argus.<\/p>\n
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Pour la cat\u00e9gorie Citadines et Polyvalentes, onze voitures \u00e9taient en lice mais la Renault Twingo III est celle qui a le plus suscit\u00e9 la curiosit\u00e9 du jury : cinq portes, et non plus trois, moteur log\u00e9 sous le plancher du coffre, roues arri\u00e8re motrices, capot qui ne s\u2019ouvre plus mais coulisse pour laisser acc\u00e9der aux niveaux et \u00e0 la batterie\u2026 Rares sont les mod\u00e8les \u00e0 op\u00e9rer un virage si radical d\u2019une g\u00e9n\u00e9ration \u00e0 l\u2019autre. Des changements expliqu\u00e9s par le partenariat Renault\/Smart : les nouvelles Twingo, Fortwo et Forfour partageant d\u00e9sormais plateforme technique, moteurs et bo\u00eetes de vitesses.<\/p>\n
Si les votes ont \u00e9t\u00e9 serr\u00e9s dans certaines cat\u00e9gories, pour la cat\u00e9gorie Compactes et Familiales, le jury a rapidement d\u00e9tach\u00e9 la BMW Active Tourer. Rapidement favori, le premier monospace de BMW a confirm\u00e9 sa position, au fur et \u00e0 mesure des votes, devant deux gros morceaux chez les familiales : les nouvelles Volkswagen Passat et Mercedes Classe C.<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.businessnews.com.tn\/images\/album\/BN19552Qashqai.jpg\")
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Dans la cat\u00e9gorie SUV, onze candidats se sont disput\u00e9s la premi\u00e8re place : le reflet d\u2019un segment en plein essor o\u00f9 les allemands ont multipli\u00e9 les propositions cette ann\u00e9e (BMW X4 et nouveau X6, Porsche Macan, Mercedes GLA) et o\u00f9 les sp\u00e9cialistes du 4×4 reviennent en force (nouveau Jeep Cherokee, in\u00e9dit Renegade, Nissan X-Trail). De cette offre vari\u00e9e, c\u2019est le Nissan Qashqai qui remporte la mise. Apr\u00e8s le succ\u00e8s commercial du mod\u00e8le de premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration n\u00e9 en 2007, celui-ci a pris un relais pr\u00e9cieux d\u00e9but 2014.<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.businessnews.com.tn\/images\/album\/BN19551GolfGTE.jpg\")
\nLa nouvelle Volkswagen Golf GTE a remport\u00e9 pour sa part le troph\u00e9e de la cat\u00e9gorie Voitures Ecologiques. Elle n\u2019est certes pas la compacte la plus abordable du march\u00e9, mais dans ce segment, ce mod\u00e8le hybride rechargeable s\u2019est impos\u00e9 comme la proposition la plus pertinente. Sa promesse? Savoir rouler 50 kilom\u00e8tres en 100% \u00e9lectrique apr\u00e8s 4h15 de recharge sur une prise classique, consommer seulement 1,5 litres aux 100 km en cycle mixte, puis rivaliser avec une Golf GTI en mati\u00e8re de dynamisme lorsque ses moteurs essence et \u00e9lectrique se donnent la main (204 ch de puissance cumul\u00e9e). S\u2019il faut temp\u00e9rer ces qualit\u00e9s en conditions r\u00e9elles, la Volkswagen Golf GTE est celle qui r\u00e9ussit cette synth\u00e8se avec le plus de talent : espace int\u00e9rieur pr\u00e9serv\u00e9 et consommation ma\u00eetris\u00e9e batteries vides.<\/p>\n
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