Un bel agr\u00e9ment d’utilisation<\/h2>\n
Et, comme le moins puissant des deux s\u2019av\u00e8re d\u00e9j\u00e0 bien coupleux sous 1\u2009500\u00a0tr\/mn, donnant sa pleine mesure d\u00e8s ce r\u00e9gime, la sensation d\u2019\u00eatre sous-motoris\u00e9 au quotidien n\u2019existe pas, sauf \u00e0 rouler tr\u00e8s charg\u00e9 en montagne. Bref, avec ce bel agr\u00e9ment d\u2019utilisation, une commande de bo\u00eete douce et pr\u00e9cise qui se r\u00e9v\u00e8le agr\u00e9able et des consommations r\u00e9ellement basses pour un tel gabarit (6,2 l\/100\u00a0km contre 6,4 l\/100\u00a0km pour le dCi\u00a0110), ce diesel 95\u00a0ch, parfaitement insonoris\u00e9 tant \u00e0 allure stabilis\u00e9e que lors des acc\u00e9l\u00e9rations, constitue un choix envisageable pour les familles soucieuses de leur budget. <\/strong>\u00c0 \u00e9quipement identique, il co\u00fbte en effet 1\u2009000\u00a0\u20ac de moins que le 110\u00a0ch. Ainsi, d\u00e8s 25\u2009500\u00a0\u20ac (finition Life avec le petit \u00e9cran central et une ergonomie compliqu\u00e9e, prix mars 2016…), on peut disposer d\u2019un monospace \u00e0 la ligne attrayante, bourr\u00e9 d\u2019astuces, m\u00eame s\u2019il a perdu ses si\u00e8ges arri\u00e8re ind\u00e9pendants<\/strong> (banquette 1\/3-2\/3 coulissante sur 16 cm).<\/p>\n Ce Sc\u00e9nic 4 offre un coffre d\u00e9cent, m\u00eame s\u2019il est en r\u00e9gression par rapport \u00e0 la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente (320\u00a0dm3, contre 340\u00a0dm3 auparavant). On peut juste regretter un Stop & Start vibrant et un peu lent.<\/strong> De plus, le confort g\u00e9n\u00e9ral d\u2019un niveau convenable avoue, aux basses vitesses, des tr\u00e9pidations dues aux grosses et lourdes roues de 20\u00a0pouces. Enfin, les pneumatiques \u00e0 basse r\u00e9sistance au roulement limitent l\u2019efficacit\u00e9 de ce tr\u00e8s bon ch\u00e2ssis en courbe sur chauss\u00e9e mouill\u00e9e. <\/strong>Une petite faiblesse que la direction assist\u00e9e \u00e9lectrique n\u2019aide pas \u00e0 compenser. Cette derni\u00e8re se montre en effet trop l\u00e9g\u00e8re pour donner un ressenti fid\u00e8le de l\u2019adh\u00e9rence et garantir une bonne tenue de cap.<\/p>\n<\/picture>