{"id":1102,"date":"2017-03-13T10:29:34","date_gmt":"2017-03-13T10:29:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.tunimedia.tn\/fr\/?p=1102"},"modified":"2017-03-13T10:32:34","modified_gmt":"2017-03-13T10:32:34","slug":"volvo-xc60","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tunimedia.tn\/fr\/volvo-xc60\/","title":{"rendered":"Le nouveau Volvo XC60 d\u00e9voile tout"},"content":{"rendered":"
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Mod\u00e8le essentiel pour Volvo, le XC60 deuxi\u00e8me du nom aura gard\u00e9 le secret jusqu\u2019au bout. L\u2019ouverture du Salon de Gen\u00e8ve lui permet enfin de se d\u00e9voiler, et de confirmer qu\u2019il a suivi l\u2019exemple de son grand fr\u00e8re XC90.<\/p>\n<\/div>\n

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Malgr\u00e9 son \u00e2ge avanc\u00e9, le XC60<\/a>\u00a0Volvo XC60\u00a0 est rest\u00e9 la meilleure vente de Volvo en 2016, avec plus de 160 000 exemplaires \u00e9coul\u00e9s dans le monde. C\u2019est dire l\u2019importance de ce mod\u00e8le pour le constructeur su\u00e9dois. Pr\u00e9sent\u00e9e au salon de Gen\u00e8ve<\/a>, sa deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration n\u2019a donc pas souhait\u00e9 prendre trop de risques.<\/strong> Avec ses phares scind\u00e9s en deux par un \u201cT\u201d lumineux, ses flancs assez sobres et ses grands feux arri\u00e8re verticaux, elle arbore un look assez proche de celui de son grand fr\u00e8re\u00a0\u00a0 XC90<\/a>, qui conna\u00eet un d\u00e9but de carri\u00e8re encourageant. Une parent\u00e9 pas seulement esth\u00e9tique, puisque ces deux SUV partagent aussi la m\u00eame plate-forme modulaire, baptis\u00e9e SPA<\/strong>, m\u00eame si le nouveau\u00a0 Volvo XC60 devrait conserver un format proche de celui de son pr\u00e9d\u00e9cesseur.<\/p>\n

Volvo XC60<\/strong><\/p>\n

\"ce-xc60-deuxieme-du-nom-aura-bien-garde-ses-secrets-jusquau-salon-de-geneve\"<\/a><\/p>\n

Une version hybride rechargeable de 407 ch<\/h2>\n

Sous le capot, il y a \u00e9galement un air de d\u00e9j\u00e0-vu.\u00a0Volvo XC60 continue \u00e0 seulement proposer des quatre-cylindres 2.0, en essence comme en diesel, avec une multitude de puissances.<\/strong> En haut de gamme, on retrouve ainsi la version hybride rechargeable, forte de 407 ch et capable de passer de 0 \u00e0 100 km\/h en seulement 5,3 s. Tandis qu’\u00e0 l’autre extr\u00e9mit\u00e9, le diesel D4 se \u00ab\u00a0contente\u00a0\u00bb de 190 ch. La version D5 d\u00e9veloppe, elle, 235 ch, et profite de la technologie PowerPulse qui utilise de l’air comprim\u00e9 pour r\u00e9duire le temps de r\u00e9ponse du turbo.<\/strong> Au lancement, deux quatre-cylindres essence figurent par ailleurs au programme, le T5 de 254 ch et le T6 mariant compresseur et turbo pour atteindre 320 ch et 400 Nm de couple. Mais des m\u00e9caniques plus modestes arriveront en 2018 pour abaisser le prix d’acc\u00e8s aux alentours de 38 000 \u20ac, m\u00eame si l’imminent petit fr\u00e8re Volvo XC40<\/a> viendra \u00e9pauler ce nouveau Volvo XC60.<\/p>\n<\/div>\n

Source : L’automobile<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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