{"id":1035,"date":"2017-03-10T09:41:36","date_gmt":"2017-03-10T09:41:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.tunimedia.tn\/fr\/?p=1035"},"modified":"2017-03-10T09:41:36","modified_gmt":"2017-03-10T09:41:36","slug":"nissan-offre-au-qashqai-avec-une-fonction-conduite-semi-autonome","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tunimedia.tn\/fr\/nissan-offre-au-qashqai-avec-une-fonction-conduite-semi-autonome\/","title":{"rendered":"Nissan offre au Qashqai avec une fonction conduite semi autonome"},"content":{"rendered":"
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Traverser Paris en lisant votre journal, ce n’est pas encore pour tout de suite. Mais l\u00e2cher le volant sur voie rapide est dor\u00e9navant possible gr\u00e2ce au robot ProPILOT dont s’\u00e9quipe (en option) le Nissan Qashqai.<\/p>\n<\/div>\n

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\"Nissan<\/div>\n

Outre yb nouveau design et l\u2019am\u00e9lioration de la qualit\u00e9 per\u00e7ue \u00e0 bord, le Nissan Qashqai gagne \u00e0 l’occasion du Salon de Gen\u00e8ve une fonction de conduite semi-autonome qui lui permet de se maintenir seul dans sa voie.<\/p>\n

Image \u00a9 Nissan <\/span><\/p>\n

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Le partenaire japonais de Renault ambitionne de remplacer l’Homme dans toutes les situations de la circulation automobile d’ici une grosse dizaine d’ann\u00e9es. Avant d’en arriver \u00e0 cette \u00e9tape ultime de la d\u00e9l\u00e9gation de la conduite, Nissan compte \u00e9largir progressivement la liste des talents du robot ProPILOT qui a entam\u00e9 sa carri\u00e8re au Japon l’an dernier au mois d’ao\u00fbt 2016.<\/p>\n

Moyennant un\u00a0suppl\u00e9ment de mille euros environ, le monospace Nissan Serena (vendu exclusivement au Japon) est capable de se maintenir dans sa file entre 30 et 100 km\/h, y compris en virage. Il sait acc\u00e9l\u00e9rer et freiner de mani\u00e8re totalement autonome<\/strong>, de sorte \u00e0 soulager la t\u00e2che du conducteur dans les embouteillages. Une \u00e9tape interm\u00e9diaire sera franchie d\u00e8s 2018 avec la commercialisation au Japon comme en Europe de la version 2.0 du ProPILOT : ce syst\u00e8me de conduite autonome gagnera la capacit\u00e9 de changer de voie de circulation sans aucune intervention du conducteur.<\/p>\n

En 2020, le troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration du syst\u00e8me Nissan ProPILOT<\/a> (\u00e0 laquelle nous avons go\u00fbt\u00e9 \u00e0 bord d’une Nissan Leaf exp\u00e9rimentale<\/a>) exigera encore de\u00a0toujours\u00a0garder les yeux grand\u00a0ouverts<\/strong>\u00a0et de se tenir pr\u00eat \u00e0 tout instant \u00e0 rependre la main si n\u00e9cessaire. Mais le robot sera capable d’affronter les affres de la circulation en centre-ville.<\/p>\n

Fonction nouvelle de conduite semi-autonome pour le Qashqai<\/h3>\n

Le Nissan Qashqai<\/a> pr\u00e9sent\u00e9 au Salon de Gen\u00e8ve est encore loin de savoir faire cela. Pour l’heure, il se contente d’embo\u00eeter le pas au Nissan Serena et d’adopter la toute premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration du syst\u00e8me ProPILOT. Une appellation un brin grandiloquente pour ce qui n’est, au final, qu’un r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif enrichi d’une aide au maintien en ligne plus clairvoyante que la moyenne et de la capacit\u00e9 nouvelle de freiner pour \u00e9pargner un pi\u00e9ton<\/strong>.<\/p>\n

\"\"Qu’importe. L’option ProPILOT fera du Quasqhai l’un des SUV compacts les plus avanc\u00e9s sur la route qui m\u00e8ne au stade de la conduite \u00ab\u00a0sans les mains, sans les pieds et sans les yeux\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Il est \u00e0 voir si le syst\u00e8me de conduite autonome ProPILOT sera factur\u00e9 en Europe au m\u00eame tarif que celui pratiqu\u00e9 au Japon : environ un millier d’euros. Nissan ne s’est pas encore prononc\u00e9, en partie parce que l’option n’arrivera que \u00ab\u00a0dans le courant de l’exercice fiscal 2017<\/em>\u00ab\u00a0, \u00e0 une date non pr\u00e9cis\u00e9e. En attendant, le Qashqai continue de proposer des syst\u00e8mes dor\u00e9navant bien connus :\u00a0reconnaissance des panneaux de signalisation, d\u00e9tection de la baisse de vigilance, syst\u00e8me d\u2019aide au stationnement intelligent, cam\u00e9ras\u00a0\u00e0 360\u00b0, surveillance des angles morts et alerte de franchissement de ligne.<\/p>\n

Un soup\u00e7on de luxe \u00e0 la fran\u00e7aise dans le Qashqai Tekna+<\/h3>\n

Peut-\u00eatre que le syst\u00e8me de conduite semi-autonome ProPILOT sera fourni d’office sur la nouvelle finition haut-de-gamme Qashqai Tekna+ que Nissan pr\u00e9sente au Salon automobile de Gen\u00e8ve. Cette version Tekna+ esp\u00e8re encourager l’app\u00e9tit des familles pour des SUV toujours mieux \u00e9quip\u00e9s : un ph\u00e9nom\u00e8ne constat\u00e9 chez Peugeot, Renault et Ford, entres autres constructeurs g\u00e9n\u00e9ralistes.<\/p>\n

\"\"Le Nissan Qashqai Tekna+ se distingue par\u00a0ses si\u00e8ges garnis de cuir Nappa, d’un aspect sensiblement plus soyeux que la peau \u00e9paisse livr\u00e9e d’ordinaire. On peine \u00e0 ne pas voir dans le motif en relief un hommage \u00e0 la sellerie dite en \u00ab\u00a0bracelet de montre<\/strong>\u00a0\u00bb qui fait toute l’originalit\u00e9 des DS fran\u00e7aises.<\/p>\n

\"\"Toutes les autres versions du Nissan Qashqai profitent d’un volant redessin\u00e9 : le m\u00e9plat sur sa jante, son moyeu circulaire d’aspect plus sportif, ses inserts de m\u00e9tal satin\u00e9 et ses commandes sous les pouces sont visiblement inspir\u00e9s de la toute nouvelle Nissan Micra (cliquez pour lire nos premi\u00e8res impressions au volant de la Nissan Micra 2017).<\/p>\n

A l’ext\u00e9rieur, le Nissan Qashqai restyl\u00e9, mill\u00e9sime 2017 se reconna\u00eet instantan\u00e9ment \u00e0 sa face avant remani\u00e9e. L\u00e0 encore, la Micra donne le La : calandre au V \u00e9largi s’appuie sur un masque noir verni qui empi\u00e8te sur le bouclier redessin\u00e9 autour de nouvelles prises d’air.<\/p>\n

\"\"Nissan promet pour tous les nouveaux Qashqai une insonorisation am\u00e9lior\u00e9e, gr\u00e2ce au recours \u00e0 \u00ab\u00a0de nouveaux mat\u00e9riaux<\/em>\u00a0\u00bb et \u00e0 \u00ab\u00a0l\u2019int\u00e9gration d\u2019une lunette arri\u00e8re plus \u00e9paisse<\/em>\u00ab\u00a0. Par ailleurs, de toutes nouvelles jantes alliage de 17, 18, et 19 pouces offrent une \u00ab\u00a0efficacit\u00e9 a\u00e9rodynamique am\u00e9lior\u00e9e<\/em>\u00a0\u00bb qui sert \u00e0 obtenir un coefficient de tra\u00een\u00e9e record de Cx 0,31. De quoi aider \u00e0 compenser l’impact sur la consommation de l’alourdissement du Qashqai cons\u00e9cutif \u00e0 l’enrichissement de son \u00e9quipement.<\/p>\n

Sous le capot, rien ne change :\u00a0on retrouve\u00a0les moteurs 4-cylindres essence turbo 1.2 DIG-T de 115 chevaux et 1.6 DIG-T de 163 chevaux, ainsi que les 4-cylindres Diesel\u00a01.5 dCi de 110 ch et 1.6 dCi de 130 ch. A priori, <\/em>le 4-cylindres 2.0 dCi de 173 chevaux restera l’apanage du Nissan X-Trail.<\/p>\n<\/div>\n

SOURCE\u00a0 \/\u00a0 #Nissan Qashqai<\/a><\/p>\n<\/article>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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